欧洲汽车制造商协会（ACEA）周二发布的数据显示，10 月欧洲新车销量同比增长 4.9%，其中电动汽车的注册量超过了汽油车与柴油车。
为何重要？
今年以来，欧洲汽车行业遭遇了一系列冲击，包括美国总统唐纳德・特朗普（Donald Trump）推出的贸易关税、中国市场增速放缓，以及电动汽车转型进程不及预期。
近期，荷兰芯片制造商安世半导体（Nexperia）引发的潜在芯片供应链危机担忧，更是让行业困境 “雪上加霜”。
与此同时，中国电动汽车对欧洲的出口量正不断增加。
关键数据
欧洲汽车制造商协会的数据显示，10 月欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟（EFTA）的汽车销量增至 109.2 万辆。其中，德国、英国等主要市场的新车销量均高于去年同期。
大众汽车（Volkswagen）、斯泰兰蒂斯（Stellantis）和雷诺（Renault）的新车注册量同比分别增长 6.5%、4.6% 和 10.6%。不过，斯泰兰蒂斯今年以来的累计注册量较 2024 年同期仍下降 4.7%。
特斯拉（Tesla）销量同比下滑 48.5%，而比亚迪（BYD）销量同比激增 206.8%；比亚迪的市场份额从 2024 年 10 月的 0.5% 升至如今的 1.6%。
中国车企上汽集团（SAIC Motor）的新车注册量同比也增长 35.9%。
欧盟整体汽车销量增长 5.8%。其中，纯电动汽车（电池驱动）、插电式混合动力汽车和油电混合动力汽车的注册量分别增长 38.6%、43.2% 和 9.4%，三类车型合计占欧盟汽车注册总量的 63.9%，高于 2024 年 10 月的 55.4%。
所有主要市场的汽油车和柴油车注册量均出现下滑。
具体到各国销量：德国增长 7.8%，英国增长 0.5%，西班牙增长 15.9%，法国增长 2.9%，意大利则下降 0.5%。
引述评论
欧洲汽车制造商协会表示：“尽管近期呈现积极态势，但整体销量仍远低于疫情前水平。”
该协会进一步补充：“今年以来，纯电动汽车的市场份额已达到 16.4%，但在当前转型阶段，这一增速仍未达到所需水平。”
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责任编辑：郭明煜
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